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人中吕布 马中赤兔 N档起步

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人中吕布 马中赤兔 N档起步

 

相信朋友们的生命中都有一位老司机

在你初拿驾照的时候,告诉你

“小心出租车、面包车、大货车、电瓶车”

“不要狠踩油门,一定要轻点刹车”

“等车跑一会儿再开空调”

“停车的时候一定后备箱顶着墙”

“进车门先落锁”

“锁上车以后再拉一下车门确认一下”

“切记,N档起步!”

那么问题来了

现在自动挡车也要N档起步吗?

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首先 让我们来了解一下自动挡的5个挡位

N档(neutral)

空挡,作用同于手动挡的空挡,暂时停车时使用

P档(parking)

驻车档,在熄火停放或汽车静止时使用,parking顾名思义其作用那就是停车用的

R档(reverse)

倒车档,其作用和手动挡的倒车档相同

D档(drive)

前进挡,行驶在一般路面上上使用,也是最常用的档位之一

M/S档(manual/sport)

手动模式,及"+/-",放入此位置后能变换为手动模式,用+/-功能或者拨片来手动换挡

自动挡现在成为人们买车的首选车

但是人们只知道自动挡车子非常的好操作

对于他真正的操作步骤,很多人都没有做对

只是按照自己的理解将车开走就可以了

很多人在开自动挡车子起步时

都是先通电将P档,推入N档再点火

主要是怕在着火的状态一下,P档推入d档的时候对于R档会造成一定的损伤

同样熄火的时候

先从D档推入N档,熄火

再推入P档

难道咱们的变速箱真的有那么脆弱吗?

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其实真的不用这么紧张

这都是身边老司机们反推得出的结论

因为我们学车的时候都知道

手动挡的车要放在空档打火

所以当一些驾龄长的朋友们开自动挡车的时候就会觉得不适应

自动挡车N档起步完全就是臆想

再说了

如果有这样构造上缺陷的话

自动挡车发展几十年了,还没有改进吗?那些工程师们是不是太废物了

 

但是,话说回来了

N档之所以存在,当然是有它的用处的

在等红灯的时候还是很有用的

大家无非有三种等红灯的方式

1、挂D挡时踩刹车

因为在连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的

它会产生一个反作用力

并且会施加到连接发动机的主动轮上

说白了就相当于刹车在阻止车辆前进

当然油耗也是在这个时候增加的

所以大家都说刹停时的瞬时油耗是很高的

还有就是当注意力不集中的时候

刹车没踩死的时候,汽车往前继续行驶,容易发生追尾现象

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2、P挡停车

其实在等红灯的时候不建议挂P挡

因为在挂P挡等红灯的时候变速箱中的一个钩子就会钩住齿轮

然后彼此之间会相互受力

时间如果很长,会加剧变速箱的磨损

还有就是很多车设计的是挂P档会解锁车门、后备箱

这也加大了安全隐患

 

其实不同的市场可以选择不同的档位,假如在40秒以内等待的话,还是建议用D挡踩刹车,因为时间很短用不着来回的换档位,而且也省不了多少油,反而频换的换挡还会增加变速箱的磨损。

3、N挡拉手刹

N挡拉手刹相比D挡踩刹车会省油一些

原因是此时的变速箱液力变矩器中的被动轮处于空转状态

不会再增加与发动机相连的主动轮阻力

没有多余的额外负荷,油耗自然会省很多

 

其实不同的市场可以选择不同的档位

假如在40秒以内等待的话,还是建议用D挡踩刹车

因为时间很短用不着来回的换档位

频繁的D挡N挡来回切换,有可能造成电磁阀损坏

电磁阀是自动挡汽车换挡的核心部件

如果没有电磁阀,汽车是没法换挡的

90%的自动变速箱故障都是由于这个电磁阀故障所引起的

如果是在一两分钟以内的话

建议N挡拉手刹这样不仅可以释放出右脚休息一下

而且还断开了动力传递

减少了发动机的负荷同时也减少油耗并且还非常安全

 

N档另一个功能体现就是在拖车的时候

这自动挡的N挡最大的作用就是拖车的时候用了

车子坏掉啦,爆胎了,进水啦,断电啦,需要维修了

你挂个N挡人家可以把你这个车子拖走

因为变速箱的连接是会被断开的

这个就不会损害里面的各种各样的部件

人中吕布 马中赤兔 N档起步

 

 

还有一种情况是重新启动车子使用

大多数情况下

我们这个车子挂在D挡是没有办法启动车子的

都是在P挡上面熄火或者是启动的对吧

但有时候产生一些小故障的时候它会锁死

这个时候推到N挡再试一试,有可能再能发动起来

 

好了

说了这么多

还是希望大家对自己爱车的功能有更深的了解

老司机的话不能不听

但做不做就是你自己的事了

 

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